温哥华港湾（bcbay.com）杰瑞综合报道：在有着全北美最高油价的大温地区，新能源车可谓是大势所趋，加拿大联邦政府以及卑诗省政府今年就提供了各种刺激补贴，激励更多人选择新能源车。

　　有人算过，如果换购新能源车，满打满算各种补贴都全拿下，将会是高达16000元的补贴！

　　可是，如果你近期有换新能源车的打算，那么你的动作得加快了。

　　最近的报道指出，别以为这些补贴是一直都会有！因为太多人申请补贴，这些补贴的基金正在快速减少，而在基金全部补贴出去之后，政府未必会继续用财政补贴这一些项目。

　　补贴全拿 4000块就能买新能源车？

　　近日，CBC报道一名温哥华男子，计划在补贴全拿下的情况下，用4000元买下一台新能源车。

　　2016年，温哥华的田木圭新(Keishin Tamaki)看中了一部新能源车——SOLO，这是一部由温哥华本地公司设计生产的外形独特的电动车。售价20000左右。

　　这位田木大哥的如意算盘是：申请卑诗省的新能源车补贴（5000元）、联邦新能源车补贴（5000元）、通过第三方的Scrap-it项目进行旧车置换（6000元）。

　　20000 – 5000 – 5000 – 6000 = 4000

　　简单地说，就是4000块买一辆全新的新能源车。

　　赚大了？可事实上，并不容易。

　　卑诗省补贴（CEV for BC）：最高补贴5000元

　　首先，不列颠哥伦比亚省清洁能源汽车项目(CEV for BC)提供高达5000元的补贴，要求车辆的MSRP（厂家指导价）需要低于77000元。这个项目是由省政府资助，并得到了加拿大新汽车经销商协会的支持。

　　田木大哥看中的这辆独特的新能源车SOLO售价仅2万，应该是符合要求的。然而，却并没有出现在CEV for BC的合格车辆名单上。

　　在经过了一番沟通后，大哥收到了项目协调人的保证，他的新车将符合资格。

　　不幸的是，另一个问题迫在眉睫。

　　因为大哥的新车SOLO是一辆概念车！并且厂家生产力有限。在交了250元的订金之后，这位大哥直到现在都还在等着他的新车。

　　可是随着越来越多的人转向电动汽车，CEV for BC基金的资金正在迅速耗尽。

　　就在写这篇文章的时候，只剩下282万元可以分发，并且项目基金正在以每天减少了15万多的速度在减少。

　　省府有可能像上个月那样为该项目再度拨款，但这并不能保证。

　　联邦新能源车退税补贴：最高补贴5000元

　　今年5月1日，联邦政府推出了一项高达5000元的退税计划，加入了新能源车激励的潮流。

　　联邦和省级的补贴加起来，最高可达1万，此举像兴奋剂一样让卑诗省的新能源车销量暴增。据卑诗省新车经销商协会(New Car Dealers Association of B.C.)主席布莱尔说：“5月1日那天各大车商一开门，人们就蜂拥而入（选购新能源车）。”

　　但不幸的是，田木大哥日夜想着的新车SOLO，并没有在这个项目的车型列表内出现。

　　Scrap-it旧车置换计划：最高可达6000元

　　该计划提供最高6000元的奖励，鼓励报废高污染的耗油量汽车，以换取一辆电动汽车或其他类型的清洁能源汽车。

　　参与项目的车主需先在scrapit.ca进行注册，然后购买电动车辆。在电动车到货时，车主向Scrap-it项目提交申请信，申请得到批准后，车主通过4S店索取补贴，并将自己的旧车开到置换点。

　　田木大哥目前开的1996年本田思域完全符合这个置换计划的规定。可是，报废汽车公司却说，大哥想要换购的SOLO并不符合项目的要求，因为它只有三个轮子，而不是四个。

　　并且，和卑诗省补贴项目CEV for BC一样，Scrap-it提醒，随着购车者争相拿到补贴，项目的资金很快就会用光！

　　虽然对于执着于要买三轮电动车SOLO的田木大哥来说，最终可能拿不到他想拿的16000元补贴，他对此也非常无奈。

　　可是，对于准备换新能源车、正在看这篇文章的你，我们有一个很实在的建议：赶紧行动！补贴福利领完可能分分钟就没了！

　　我们还帮你准备好了看车列表

　　卑诗省政府补贴、联邦政府补贴和Scrap-it项目所认可的清洁能源车辆列表各不相同，但日产Leaf、雪弗兰Volt、雪佛兰Bolt、福特Focus电动版等等相对主流的低价位新能源车型，足以同时满足这三个补贴项目的要求。

　　Chevrolet Bolt EV

　　MSRP（厂家指导价，加元，下同）: $44,800

　　续航里程: 383 km

　　它的续航里程是同类产品中最长的，这意味着，根据使用情况，你可以连续几天不用充电。

　　Ford Focus Electric

　　MSRP: $34,998

　　续航里程: 185 km

　　拥有107千瓦的电动机提供143马力，它可以达到135公里/小时的最高时速。

　　Hyundai Ioniq Electric

　　MSRP: $37,899

　　续航里程: 200 km

　　与一些竞争对手不同的是，Ioniq Electric会根据你目前的驾驶方式，实时显示可靠的已行驶距离和剩余里程。

　　Kia Soul EV

　　MSRP: $35,895

　　续航里程: 179 km

　　具有快速充电功能，可以在短短23分钟内充电80%。

　　Nissan Leaf EV

　　MSRP: $41,698

　　续航里程: 363 km

　　独有的e-pedal模式，踩下油门加速，提起油门就会减速直到停车，完全不需要踩刹车（即使在斜坡上）。

　　Smart Fortwo

　　MSRP: $29,050-$32,050

　　续航里程: 155-160 km

　　虽然它可能只有两个座位，并且缺乏空间，而且加速也不快（0-100公里/小时要11秒多一点），但它停车最省位置，在城市里停车，有时就是巨大的优势。

　　Volkswagen e-Golf

　　MSRP: $36,720

　　续航里程: 201 km

　　外观和操控都几乎和汽油版Golf一模一样，但噪音几乎是0的引擎却能带来100千瓦的动力。

　　超过半数卑诗省民希望买新能源车

　　最近发布的一份关于新能源车的调查中，在卑诗省内有51%的受访者表示，“非常有可能”或“较有可能”选择电动汽车作为自己或家人的下一部车。

　　调查显示，大温哥华地区 (55%)和温哥华岛(52%)的车主最可能表示他们会考虑换新能源汽车，而菲沙河谷(43%)、南部内陆(40%)和卑斯省北部(37%)的车主对新能源车的兴趣稍低。

　　调查还发现，受访者对新能源车汽车最大的担忧是价格(24%)、担心在没有充电站的情况下被困(24%)，以及担心在他们日常驾驶的地方没有充电站(23%)。

　　卑诗省通过新法 促售零排放汽车

　　几天前，卑诗省议会正式通过《零排放汽车法》（Zero-Emission Vehicles Act），以法律形式规定：本省在2040年出售的所有轻型新车需为零排放汽车。

　　2018年，零排放汽车在省内所有售出的新车中占比4%。这一比例在今年第一季度上升至6%。《零排放汽车法》则进一步设定目标，要求零排放汽车在省内所售新车中的比例在2025年达到10%，在2040年达到100%。

　　这里提到的零排放汽车包括：纯电动汽车（battery electric）、插电式混合动力车（plug-in hybrid electric），以及氢燃料电池汽车（hydrogen fuel-cell）等。