《港湾播报》20230422-1

又一架737客机被击中！1500名加拿大人绝望被困，子弹击穿客厅…

随着苏丹武装冲突急速加剧，当地形势愈发恶化，坏消息不断传来。4月20日，巴德尔航空一架注册号为4L-MWA的波音737-800客机，在苏丹喀土穆国际机场(KRT)附近被击中，迅速起火燃烧。而此前报道显示，沙特阿拉伯航空的A330和SkyUp的737-800客机，已经在这场冲突中被击中摧毁。

根据世界卫生组织的数据，苏丹本次冲突已造成至少330人死亡，3200人受伤。目前战斗仍在持续，飞机禁飞，何时能度过这场危机仍是未知数，但大约1500名加拿大人还被困当地，每天都在枪林弹雨中绝望度日，子弹甚至击穿了他们的客厅……

加拿大人Tim Sanborn就是其中一员，他目前被困在苏丹首都喀土穆的一家酒店，情况非常不乐观，“今天早上一颗子弹穿过前门厅的玻璃，没有人被击中，但也提醒我们目前的处境。”Sanborn是两个孩子的父亲，接受公司派遣来到这里工作。冲突开始时，他正在机场附近的一家酒店里，而机场就是猛烈炮击的目标，卫星图像甚至显示出被摧毁的那几架客机，就像垃圾一样被丢在停机坪。

 “我们每天早上都经历过这种大规模的炮击和轰炸，每天黎明就开始了。” “每天早上可能有两到三个小时，简直令人难以忍受，持续不断的猛烈轰炸、弹片飞舞、零星的枪声越来越接近酒店。”

本周，Sanborn被转送到喀土穆另一家酒店，这里还有其他加拿大人，之前酒店的物资已经彻底耗尽，比如水和用来运行发动机的柴油。虽然和加拿大同胞在一起，让他感觉到一丝安慰，但大家内心依旧非常煎熬，期待政府赶紧提供救援，让他们离开这个是非之地，只是政府迟迟未见动静。

Sanborn甚至通过雇主购买了一个私人逃跑方案，要与一家私人公司一起从陆路逃跑，当然目前这还不是他的首要选择，“最好的方式就是乘坐插着政府旗帜的飞机出去，这是一项人道主义援助，而不是某种夜间进行的秘密行动。”

针对何时能为被困当地的加拿大人提供救援的问题，加拿大联邦外交部长乔美兰（Melanie Joly）表示，由于苏丹首都喀土穆局势不稳、安全风险太高，目前“不可能”从当地疏散撤离加拿大公民和外交人员。乔美兰表示，苏丹机场已变成战场，自喀土穆飞往较安全地区太过危险，“目前撤侨不可能，我们会继续评估当地局势。”

民众对此表示非常失望，西达哈迈德（Shama-el Sidahmed）说，她的父母在内战爆发前赴苏丹探亲，现在滞留苏丹动弹不得，“我非常失望，因为政府没有具体计划，也没有采取协调行动。”毕竟，日本目前已经派遣飞机到苏丹接回了自己的同胞，包括美国在内的多个国家，也已经开始着手做自喀土穆撤离外交人员的准备——美联社周四报道，美国防部将增派军队和装备至吉布提（Djibouti）海军基地，准备撤离驻苏丹的外交人员。

但加拿大政府只是忠告目前困处苏丹的本国公民应该留在屋内，远离窗户，关注当地媒体获得最新消息，并遵循当地政府机构的忠告。加拿大已经更新旅行通告，提醒所有加拿大人避免赴苏丹的旅行。

加拿大罢工投票期缩短未通知全部会员 仅1/3公务员参与罢工投票

根据联邦劳工委员会的一份裁定，加拿大公共服务联盟(PSAC)12万名罢工公务员中，仅35%参与了罢工投票。劳工委员会称，他对低投票率以及其认定的违规行為有“严重关切”。文件显示，只有42,421名PSAC会员参与了罢工投票，其中超过80%支持罢工。

劳工委员会在本周公布的一份裁定中表示，PSAC未能妥善的让会员知道投票时间被缩短了8天，投票截止日期从原定的4月19日移前至4月11日。工会会员在1月23日自电邮中收到罢工投票通知，罢工投票2月22日开始。但劳工委员会的裁定书显示，工会没有15,000名会员的电邮地址。这些会员经由普通信件收到罢工投票通知，但信件是在工会更改投票日期前发出。

劳工委员会的裁定源自一名公务员的投诉。该名公务员因无法投票，要求委员会推翻罢工投票结果。PSAC主席艾尔沃德(Chris Aylward)此前未透露有多少成员支持罢工，只是说“压倒性多数”。艾尔沃德周五在一份书面声明中表示，他很遗憾有些会员未能获得公平的机会参与投票。他说，工会经由电邮、社交媒体、数码广告和口耳相传等方式宣传这次投票，“為成员行使投票权提供了充足的机会，举行了近100场罢工投票会议。”他也称，投诉并不会阻止他及罢工行动收到的支持，那体现在全国各地成千上万公务员走上纠察线。

劳工委员会决定不推翻投票结果。委员会认為，即使工会更早通知会员，投票结果也不太可能有所不同。委员会的决定表示：“支持罢工的比率已足够高，即使没有违规行為，其结果很可能仍是一样。这种违规行為值得严重关切，如果数字不同，有可能造成罢工投票无效。”

委员会指出，缩短投票时间8天而未能妥善通知会员，是一项严重问题，等于工会未能履行其法定职责。委员会裁定工会可以改变投票日期，但对工会未能做出“明显努力”通知会员表示“严重关切”。

联邦公务员罢工周五已进入第三天，库务委员会主席福尔蒂(Mona Fortier)周五下午在推特发文称，联邦政府和工会间的谈判周末还会持续。联邦财政部长方慧兰昨日更表示，对劳资谈判取得成果抱积极乐观态度。她表示，新合约要对工人公平，但亦要对纳税人负责。

加国大超市装监控镜头防偷窃！被判违法立即拆除

根据卑诗省信息和隐私专员办公室的一份新报告，加拿大轮胎公司（Canadian Tire）使用面部识别技术，违反了加拿大的隐私法。

据报道，稳私专员的调查集中在四家加拿大轮胎商店，这些店使用面部识别技术来防止入店行窃。调查发现，这些商店在使用该技术收集个人信息时没有充分通知顾客，也没有获得顾客的同意。

报告写道：“即使商店获得了同意，他们仍然要证明收集和使用的合理目的。调查发现，他们没有做到。”报告称，在2021年11月接到调查通知后，这四间加拿大轮胎商店立即拆除了面部识别系统。在与商店及其第三方面部识别技术提供商进行反复沟通后，隐私专员对数据库被销毁感到满意。

加拿大轮胎公司的一位发言人告诉Daily Hive，该公司现在禁止在其所有门店使用面部识别技术。该发言人在一份声明中表示：“消费者可以放心，无论在我们集团的哪个公司购物，他们的隐私都会受到保护。”

隐私专员呼吁卑诗省政府规范监控技术的销售和安装，防止商店私自捕捉生物特征信息。该办公室还希望政府对收集个人信息的行为增加额外的义务，包括要求通知隐私专员。每个人的脸都是独一无二的，报告认为，在公共场所捕捉人脸并将其与数据库进行比较的技术，一旦普及，对隐私和匿名权构成了令人担忧的风险。

报告补充说，收集生物特征数据可能具有歧视性。美国一名男子因生物特征数据与另一个州的另一名男子错误匹配而被捕。报告最后补充说，生物特征数据数据库是网络犯罪的高价值目标。

ICBC各打五十大板！被法庭打脸了

BC省汽车保险公司ICBC不分青红皂白，各打五十大板的保险政策，被打脸了。由于BC汽车保险公司ICBC在一起事故中不适当地要求事故双方各承担50%的责任，最新被法庭责令赔偿4,875元。

据BC省民事解决法庭CRT裁定两年前在北温发生事故的一名男子没有过错，命令BC省汽车保险公司ICBC向他偿还近5000元的赔偿金。根据本周公布的最终裁决，这两名司机于两年前在北温弗罗米路和第29大道的四个都要停车的路口发生相撞。

提出申诉的Tache Sato称在事发时他开车接近该路口时，他没有看到有其他三个路口停有其他车辆。尽管他称确实看到另一方MK的车灯正在接近路口。Sato称儿在事故发生前已经在路口停稳，当他已经大部分完成左转时，MK的车辆撞上了他的右侧乘客门和车轮。

在这起事故中，汽车保险公司ICBC采用了不考虑 "和任何一方有关系或曾经有关系的证人的陈述，因为他们不被认为是中立的、独立的"政策，认定Tache Sato和投诉中所列第三方 "MK "之间2021年12月9日发生的事故具有同等责任。

为此，Tache Sato向省民事法庭提出申诉。事件发生后，Sato车上两名乘客提供的陈述也和Sato所说的事实一致，而法庭注意到另一方司机MK最初向ICBC的报告不太详细。

法庭文件显示MK向ICBC报告发生事故，但他们'不知道如何或发生了什么'； 他们也报告在停车标志前没有看到有人或其他车辆。他们称他们只看了两个方向，并通过了停车标志，事故就发生了。仲裁庭认为ICBC根据内部程序拒绝考虑Sato车上两名乘客的陈述，是 "不合理或不适当 "的行为。

最后，法庭成员认为MK应该给Sato让路，认为他们对事故负全部责任。ICBC已被命令向Sato偿还他所支付的1200元免赔额和3500元的 "未列名司机费"（unlisted driver fee）。"未列名司机费"是对那些没有被列入保险单的司机所收取的罚款，他们被认定对事故负有至少25%的责任。Sato在事发时所驾驶的是他母亲的车辆，但法庭认为由于小额索赔法庭没有发现过错证据，因此该费用应该得到补偿。

虽然Sato还要求ICBC从事故中 "消除保险增加"，并调整他的驾驶记录，但法庭认为这一要求不属于其管辖范围。最后法庭判给Sato共获赔偿金，包括法庭费用，共计4,875元。